خودرونویسان

 اکثر خودروسازان ژاپنی ماه گذشته توانستند یک رکورد فروش را از خود به جای بگذارند.نیسان که هم‌اکنون شریک رنو فرانسه محسوب می‌شود اعلام کرد: حجم تولید آن با 9/17 درصد رشد نسبت به سال گذشته به 330 هزار و 401 دستگاه رسیده البته رشد این ماه در مقایسه با جهش 8/38 درصدی ماه ژوئن اندکی کمتر بوده است. فروش این شرکت نیز با 6/12 درصد رشد در ماه جولای از مرز 350 هزار دستگاه گذشت و خودروهای سیدان آلتیما و روگ توانستند فروش بسیار خوبی در آمریکا، چین و دیگر کشورهای آسیایی داشته باشند.
تویوتا‌موتور، بزرگ‌ترین خودروساز جهان نیز رشد ماهانه تولید خود را 10 درصدی اعلام کرد و از رسیدن به حجم تولید به 633 هزار دستگاه خبر داد؛ اگرچه این رشد در مقایسه با مقدار ماه ژوئن اندکی کمتر است، ولی همچنان در مجموعه 12 ماه متوالی رشد تولید این شرکت قرار دارد. به علاوه در این مدت صادرات تویوتا نیز 11درصد افزایش یافت.
هونداموتور، دیگر خودروساز بزرگ ژاپن نیز توانست با رشد 6/21 درصدی تولید خود را به 4/3 هزار دستگاه در ماه جولای برساند. این شرکت افزود: تولید هوندا در چین و به طور عمده آسیا به بیشترین مقدار خود در سال‌های اخیر رسیده است. همچنین صادرات این شرکت نیز در این ماه 36 درصد رشد پیدا کرد.
مزدا موتور میزان رشد ماهانه تولید خود را به 7/12 درصد عنوان کرد و گفت: با افزایش تولید خودروهای مزدا 3 و مزدا 2 توانسته حجم فروش را به بیش از 188 هزار دستگاه برساند. این در حالی است که به دلیل کاهش تقاضای محصولات این شرکت در اقیانوسیه، صادرات آن 8/7 درصد کاهش یافته است. میتسوبیشی‌موتورز نیز اعلام کرد تولید جهانی آن با 9/61 درصد افزایش به 102 هزار دستگاه رسیده و صادرات آن به دو برابر افزایش پیدا کرده است.

 ريیس کارگروه خودروی سازمان گسترش و نوسازی صنایع خواستار حمایت غیرمستقیم دولت از صنعت خودرو و برداشتن موانع از سر راه این صنعت به خصوص تسهیل قوانین و تثبیت آنها شد. محمدرضا روشنی‌مقدم گفت: در سند چشم‌انداز 1404 خودروی ایران ارکانی وجود دارد که بخشی از بسترها و پیش نیازها لوازم حمایتی از صنعت است که مهم‌ترین آن، برداشتن موانع از سر راه این صنعت است که تسهیل قوانین و تثبیت آنها از جمله این اقدامات است. وی بر لزوم حمایت غیرمستقیم دولت از صنعت خودرو تاکید کرد و گفت: این صنعت به جایی رسیده است که دیگر به حمایت‌های مستقیم نیاز ندارد و حمایت از این صنعت، باید از جنس غیرمستقیم از قبیل حذف مقررات دست و پاگیر و تسهیل و ثبات قوانین باشد.

دبیر انجمن قطعه سازان كشور خواستار برقراری اتحاد استراتژیك میان قطعه سازان و خودروسازان شد.

به گزارش «پرشین خودرو»، محمدرضا نجفی منش در چهارمین جلسه كارشناسی تالار گفت و گو و اندیشه مدیریت ارتباطات گروه خودروسازی سایپا با اشاره به تاثیر تحریم ها بر صنعت خودرو و راه های مقابله با آن گفت: تحریم های كشورهای غربی و امریكا بر صنعت خودرو ما چندان كارساز و اثرگذار نیست اما نبود استراتژی های كلان صنعتی به مراتب مخرب تر از تحریم های كشورهای بیگانه است.
وی تصریح كرد: در كشور ما به دلیل نبود جهت گیری كلان صنعتی، سیاست ها و اهداف با آزمون و خطا همراه بوده و تلاش ها در یك راستا نیست. نجفی منش افزود: اگر دولت به صورت كلان بخصوص در تامین منابع مالی از خودروسازان حمایت نكند، خودروسازان بزرگ كشور نظیر ایران خودرو و سایپا كه در سال به حدود 5/8 هزار میلیارد تومان گردش مالی نیاز دارند دچار مشكلات عدیده ای خواهند شد. دبیر انجمن قطعه سازان كشور گفت: حمایت دولت از صنعت خودرو باعث می شود شركت های خودروساز به موقع پول قطعه سازان را پرداخت كرده و كیفیت محصولات تولیدی خود را افزایش دهند. وی در ادامه از ارائه پیشنهاداتی به مجلس شورای اسلامی در راستای افزایش كیفیت قطعات خبر داد و گفت: پیشنهادی به مجلس ارائه شده كه در آن اگر هر واحد تولیدی درصدی از مالیات پرداختی خود را صرف هزینه های تحقیق و توسعه كند، به همان مقدار مشمول معافیت مالیاتی شود. نجفی منش با بیان این مطلب كه خودروسازان باید نگاه صرفاً هزینه محور را تغییر دهند و كیفیت محور شوند گفت: به منظور دستیابی به تولیدات كیفی باید قطعه سازان را به سمت كارهای تحقیقاتی و برنامه های توسعه محور سوق داد. وی در خاتمه تصریح كرد: برای بروز كردن تكنولوژی، و ایجاد اتحاد و گسترش همكاری میان خودروسازان و قطعه سازان دولت در كنار حمایت از خودروسازان توان مالی قطعه سازان را نیز افزایش دهد.

دعوای مدیران در زمین ایران‌خودرو : خودروی ملی، قربانی اختلاف مدیران

خبرآنلاین

31 شهریور 88

رانا خودرویی که می​توانست دستاورد سال​ها تلاش صنعت خودرو در بومی​سازی این صنعت باشد در دعوای مدیران این صنعت به فراموشی سپرده شد.

واحد مرکزی خبر

30 شهریور 88

مدیر عامل جدید گروه خودروسازی سایپا گفت: نگاه ما این نیست که دو گروه صنعتی سایپا و ایران خودرو ادغام شوند.

بودجه هزار میلیاردی براي خودروسازان نوسازي ناوگان حمل‌ونقل باري

دنیای اقتصاد

31 شهریور 88

مژگان میرزایی- طرح نوسازی ناوگان باری کشور در حالی از سال 81 استارت خورد که با گذشت نزدیک به هفت سال از اجرای این طرح، تاکنون تنها 10درصد آن به مرحله اجرا در آمده است.

دنیای اقتصاد

31 شهریور 88

شركت خودروسازي سيتروئن فرانسه مدل دوباره طراحي شده سيتروئن C3 خود را در نمايشگاه بين‌المللي خودرو فرانكفورت به نمايش گذاشت.

دنیای اقتصاد

31 شهریور 88

شركت خودروسازي پژو فرانسه مدل مفهومي- الكتريكي خود را با نام BB1 در نمايشگاه بين‌المللي خودرو فرانكفورت رونمايي كرد.

ایسنا

30 شهریور 88

شاخص خودرو های به نمايش درآمده توسط بزرگ‌ترين خودروساز كره‌جنوبي در نمايشگاه بين‌المللي فرانكفورت هيونداي ix-Metro نام دارد.

ایسنا

30 شهریور 88

بزرگ‌ترين خودروساز اروپا امسال در نمايشگاه بين‌المللي خودرو فرانكفورت حضور بسيار فعالي داشته و علاوه بر رونمايي از مدل مفهومي بسيار كم‌مصرف L1 چندين خودرو ديگر را نيز در معرض ديد عموم گذاشته است.

ایسنا

30 شهریور 88

شركت خودروسازي سيتروئن فرانسه مدل دوباره طراحي شده سيتروئن C3 خود را در نمايشگاه بين‌المللي خودرو فرانكفورت به نمايش گذاشت.

واحد مرکزي خبر
31شهریور 88
شمار بازديدکنندگان از نمايشگاه خودرو فرانکفورت با کاهش چشمگيري روبرو بوده است.
به گزارش شبکه تلويزيوني دويچه وله، در حاليکه يک هفته از برگزاري نمايشگاه خودرو فرانکفورت مي گذرد اما تازه ترين آمارها از کاهش چشمگير شمار بازديد کنندگان از نمايشگاه خودرو فرانکفورت حکايت دارد.